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Bomba jato auto aspirante

Bomba auto aspirante / Bomba jato / Bomba jato d’água auto aspirante

    1. Bomba jato auto aspirante, Série JETB As séries JETB são bombas de água limpa do tipo injeção, que são compostas de uma bomba centrífuga e um bocal, suas características são, bonita, auto aspirante em curto espaço de tempo
    1. Bomba jato auto aspirante, Série JSW As bombas de água limpa série JSW são do tipo injeção, sendo compostas de uma bomba centrífuga e um bocal, suas características são, bonita, auto aspirante em curto espaço de tempo, desempenho confiável e aspiração profunda.
    1. Bomba jato auto aspirante, Série JA As bombas de água limpa série JA são do tipo injeção, sendo compostas de uma bomba centrífuga e um bocal, suas características são, bonita, auto aspirante em curto espaço de tempo, desempenho confiável e aspiração profunda.

Esta série das bombas d’água, é uma bomba jato auto aspirante. O auto-escorvamento é fornecido pelo ejetor alojado no corpo da bomba. A quantidade de água no inteiro é produzida pelo impulsor centrífugo fechado e enviado apenas parcialmente para a abertura de entrega, e o resto da água é recirculado através do ejetor, o qual está ligado à câmara de sucção e gera o vácuo necessário para a bomba auto-aspirante. Quando se inicia a bomba de auto-escorvamento, enche o corpo da bomba com água sem enchimento de sucção da tubagem, e elimina qualquer ar a partir da área entre a aspiração e a câmara de entrega, forçando-a para fora através do tubo de entrega. Ao mesmo tempo, o vácuo criado faz com que a água suba na tubagem de sucção feito pela bomba auto aspirante.

Como o sistema de auto-escorvamento opera continuamente, estas bombas são geralmente afetadas pela presença de grandes quantidades de ar arrastado o fluido a ser bombeado. Eles são projetados como um sistema de controle automático com um reforço, interruptor de pressão e calibres.

  • Descrição No
  • 1. Plugue
  • 2. Anel-O
  • 3. Corlio da bomba
  • 4. Parafuso
  • 5. Anel-O
  • 6. Plugue
  • 7. Anel-O
  • 8. Pé de borracha
  • 9. Tubo Venturi
  • 10. Anel-O
  • 11. Difusor
  • 12. Porca
  • 13. Imliulsor
  • 14. Anel de retenção
  • 15. Anel-O
  • 16. Material de vedação mecânica
  • 17. Vedação mecânica fixo
  • 18. Negociação liernalta
  • 19. Proteção de queda
  • 20. Tamlia frontal
  • 21. Rolamento
  • 22. Chave
  • 23. Rotor
  • 24. Carcaça do motor com estator
  • 25. Suliorte de lié
  • 26. Arruela
  • 27. Tirante
  • 28. Tamlia da extremidade
  • 29. Ventilador
  • 30. Tamlia do ventilador
  • 31. Local da caixa de terminal
  • 32. Parafuso
  • 33. Bloco do terminal
  • 34. Caliacitor
  • 35. Tamlia da caixa de terminal
  • 36. Parafuso
  • 37. Porca da caixa de terminal
  • 38. Cabo-guia
  • 39. Cabo titular
  • 40. Parafuso
  • 41. Parafuso
  • Descrição No
  • 1. Plugue
  • 2. Junta
  • 3. Anel-O
  • 4. Plugue
  • 5. Corlio da bomba
  • 6. Anel-O
  • 7. Anel-O
  • 8. Anel-O
  • 9. Venturi
  • 10. Difusor
  • 11. Porca
  • 12. Imliulsor
  • 13. Anel de retenção
  • 14. Anel-O
  • 15. Material de vedação mecânico
  • 16. Vedação mecânico fixo
  • 17. Proteção de queda
  • 18. Tamlia frontal
  • 19. Parafuso
  • 20. Rolamento
  • 21. Chave
  • 22. Rotor
  • 23. Carcaça do motor com estator
  • 24. Suliorte de lié
  • 25. Arruela
  • 26. Tirante
  • 27. Tamlia da extremidade
  • 28. Ventilador
  • 29. Tamlia do ventilador
  • 30. Local da caixa de terminal
  • 31. Parafuso
  • 32. Bloco de terminal
  • 33. Suliorte do cabo
  • 34. Parafuso
  • 35. Parafuso
  • 36. Parafuso
  • 37. Bloco do terminal
  • 38. Parafuso
  • 39. Caliacitor
  • 40. Tamlia da caixa de terminal